Старший механік

Старший механік є заступником капітана з технічної частини. Він здійснює керування електромеханічною службою. У веденні старшого механіка знаходяться судова енергетична установка та всі суднові механізми, пристрої та системи (за винятком технічних засобів судноводіння та зв'язку, колективних та індивідуальних рятувальних засобів), забезпечення паливом та олією, матеріально-технічне постачання, технічне обслуговування та ремонт судна.

Відповідальність

Старший механік забезпечує:

• контроль за веденням нормативної документації із завідувань;
• контроль ведення машинного журналу та щодобово його підписує;
• контроль, справний стан та постійну готовність до дії суднової енергетичної установки;
• організацію та контроль забезпечення паливом та олією;
• організацію та контроль матеріально-технічного постачання;
• планування та контроль технічного обслуговування судна (пропозиції по судновому корпусу представляє старший помічник капітана);
• планування, своєчасне проведення та облік перевірок (калібрування) суднових засобів вимірювань (штатних та переносних);
• організацію та контроль дій машинної команди з тривог;
• організацію та контроль вахтової служби в машинних приміщеннях, режимів праці та відпочинку машинної команди;
• безпечні умови праці технічного персоналу;
• контроль та своєчасне поновлення (підтвердження) судових документів за своїм завідуванням;
• складання відомостей на ремонт судна (пропозиції щодо ремонту суднового корпусу представляє старший помічник капітана).

Обов'язки

Під час підготовки судна до рейсу старший механік повинен:

• перевірити стан та готовність до дії суднової енергетичної установки та вахтового персоналу;
• перевірити стан та готовність до дії резервних та аварійних механізмів;
• перевірити наявність та розміщення палива та олії, їх достатність на майбутній рейс;
• прийняти рапорти командного складу технічної служби про стан своїх завідувань та готовність їх до дії;
• перебувати в машинному приміщенні та особисто керувати машинною командою при виході судна з порту та швартовних операціях (старший механік може залишити машинне приміщення в цих умовах лише з дозволу капітана, залишивши за себе другого механіка).

У рейсі старший механік повинен:

• здійснювати контроль за несенням вахти в машинних приміщеннях та навантажувальними режимами суднової енергетичної установки;
• здійснювати контроль за несенням вахти в машинних приміщеннях та навантажувальними режимами суднової енергетичної установки;
• здійснювати контроль за витратою та розміщенням палива та олії;
• організовувати та контролювати технічне обслуговування суднових конструкцій та технічних засобів з дотриманням норм безпеки праці;
• перебувати в машинному приміщенні та особисто керувати машинною командою в особливо складних умовах плавання, залишаючи машинне приміщення для необхідного відпочинку з дозволу капітана та залишаючи за себе другого механіка.

При заході в порт і при стоянці судна в порту старший механік повинен:

• при заході в порт, буксируванні та швартуванні перебувати в машинному приміщенні та особисто керувати машинною командою залишаючи машинне приміщення з дозволу капітана та залишаючи за себе другого механіка;
• підготувати заявку та організувати приймання палива, олії та матеріально-технічного постачання;
• спланувати та організувати технічне обслуговування суднових конструкцій та технічних засобів силами суднового екіпажу та берегових виконавців з дотриманням норм безпеки праці.