Капітан

Повноваження

Капітан є найвищою посадовою та довіреною особою Компанії на судні. Він несе повну відповідальність за безпечну експлуатацію судна, безпеку суднового персоналу, збереження самого судна та вантажу, що перевозиться, запобігання забруднення навколишнього середовища.

Капітан управляє судном з урахуванням єдиноначальності. Вказівки, які стосуються діяльності судна, передаються тільки капітанові, відповідальному за виконання.

Усі члени суднового персоналу (екіпажу) призначаються на судно за згодою капітана. Незгода, якщо вона виникає, повідомляється у Компанію письмово (за телексом, факсом, радіо) з викладом переконливих мотивів.

Капітан видає накази та розпорядження по судну, що підлягають неухильному виконанню всіма особами, що знаходяться на судні. Він має право усунути від виконання службових обов'язків будь-яку особу суднового персоналу та списати її з судна, вказавши підстави у своєму наказі та повідомивши про це Компанію.

Капітан має виняткові повноваження в прийнятті рішень щодо забезпечення безпечної експлуатації судна та звернення до Компанії за допомогою. Він не обмежений у праві прийняття під свою відповідальність будь-яких, на його думку адекватних ситуації, що склалася, рішень щодо забезпечення безпеки судна, суднового персоналу, запобігання забруднення навколишнього середовища, збереження вантажу та майна, і Компанія підтримає його в цьому. Про прийняті ним такі рішення Компанія інформується негайно.

Відповідальність

Капітан несе відповідальність за:

• підтримання та підвищення престижу та авторитету Компанії на судноплавному ринку;
• проведення на судні політики безпеки Компанії, розуміння та усвідомлення важливості цієї політики судновим персоналом, серед іншого на користь його власної безпеки;
• ефективне функціонування суднової системи управління безпекою як складової частини єдиної системи управління безпекою Компанії. Щотижня проводить контроль стану та утримання судна, суднових технічних засобів тощо;
• створення в судовому колективі обстановки, моральних та матеріальних передумов, що спонукають судновий персонал до здійснення політики безпеки та підвищення ефективності судової системи управління безпекою;
• наявність та своєчасне підтвердження суднових конвенційних, класифікаційних та передбачених національним законодавством документів, що засвідчують придатність судна до плавання;
• організацію служби на судні, у тому числі в аварійних ситуаціях, розподіл обов'язків, повноважень та відповідальності;
• складання та затвердження посадових інструкцій суднового персоналу, при цьому капітан має право, якщо вважатиме за необхідне, в інтересах забезпечення безпеки відступити від статутних положень, проінформувавши про це Компанію, яка підтримає його дії;
• своєчасне надання доповідей з невідповідностей (аварій, нещасних випадків та ін.) згідно з Посібником з процедур;
• організацію ліній зв'язку судна з Компанією;
• організацію забезпечення безпечних умов роботи членам екіпажу;
• контроль за дотриманням та вивченням судновим персоналом міжнародних, національних та стандартів, що видаються Компанією, що забезпечують безпечну експлуатацію судна, запобігання забруднення та актуалізацію цих документів;
• проведення занять, навчання та тренувань з відпрацювання дій суднового персоналу в аварійних ситуаціях;
• ведення суднової документації - журналів: суднового, машинного, радіо, нафтових операцій, радіожурнал ДМССБ тощо;
• надання до Компанії оглядів (аналізів) щодо ефективності суднової системи управління безпекою та пропозицій щодо її вдосконалення.

Обов'язки

Під час підготовки до рейсу капітан повинен:

• розглянути та затвердити вантажний план, переконавшись, що прийнятий варіант завантаження забезпечує безпечне плавання у майбутньому рейсі;
• капітан повинен відмовитися від небезпечного вантажу, для перевезення якого судно не пристосовано, а також вправі не приймати окремі вантажі, якщо їхнє перевезення небезпечне за будь-якими конкретними обставинами;
• забезпечити контроль у ході вантажних операцій за правильністю розміщення, укладання та кріплення вантажу; капітан має право припинити вантажні операції, якщо порушується їхня технологія або допускаються відхилення від вантажного плану;
• проконтролювати забезпечення судна паливом, олією, водою, продуктами харчування та матеріально-технічним постачанням;
• опрацювати навігаційну та гідрометеорологічну обстановку та вибрати шлях проходження на майбутньому переході морем;
• забезпечити перевірку наявності необхідних для рейсу відкоригованих навігаційних карт, лоцій, описів маяків та вогнів, сповіщень мореплавцям, таблиць припливів та інших навігаційних посібників;
• призначити наказом відповідального члена екіпажу за актуалізацію суднової бібліотеки нормативно-правових документів, ведення журналу їхнього обліку та наявності та визначити місце її зберігання;
• призначити та завчасно повідомити судновий екіпаж час готовності до відходу;
• разом із старшим помічником після закінчення вантажних операцій перевірити осаду та стійкість судна;
• прийняти доповіді від старшого помічника капітана та старшого механіка про готовність до виходу в море палубного обладнання, закрить у корпусі, механічної установки, про закріплення вантажу та вантажного обладнання, а також про відсутність на борту судна сторонніх осіб.

У рейсі капітан повинен:

• контролювати навігаційну та гідрометеорологічну обстановку, стан та місце розташування судна, несення ходової вахти;
• вийти негайно на місток на виклик вахтового помічника капітана;
• особисто управляти судном в особливо складних умовах плавання, залишаючи місток для необхідного відпочинку на старшого помічника капітана (під особливо складними умовами розуміється плавання в районах інтенсивного судноплавства та лоцманської проводки, каналах та вузьках, у складній гідрометеорологічній обстановці, у льодах та на мілководді, у порт та при виході з порту, маневруванні та швартовних операціях);
• взяти лоцмана, якщо це необхідно, забезпечивши безпеку його прийому та висадки; керування лоцманом не знімає з капітана відповідальність за безпеку судна; тому, у разі сумніву в правильності команд, що подаються лоцманом, капітан може вимагати зміни лоцмана, прийнявши тимчасово управління судном на себе;
• при зустрічі з непередбаченою навігаційною небезпекою (льоди, покинуте судно тощо) або з непередбаченими погодними умовами, про які не було штормового попередження, забезпечити передачу повідомлення про небезпеку судам, що знаходяться поблизу, а також компетентній береговій владі;
• вжити всіх заходів до порятунку людини, яка впала за борт; отримавши з будь-якого джерела повідомлення про лихо і перебуваючи в цей момент у районі лиха, зобов'язаний повним ходом на допомогу людям, що зазнають лиха; якщо він позбавлений можливості зробити це або через особливі обставини вважає непотрібним або зайвим слідувати їм на допомогу, то в судовому журналі необхідно зробити запис про причину, через яку він не пішов на допомогу людям, які зазнають лиха;
• зайти до найближчого порту при необхідності термінової кваліфікованої медичної допомоги хворому, яка не може бути надана на судні в морі, сповістивши про це Компанію;
• при аварії судна, псуванні, пошкодженні або втраті вантажу і багажу, що перевозиться, заподіянні травми людям та інших випадках, внаслідок яких можуть бути пред'явлені претензії до судна, вжити всіх заходів для оформлення цих випадків встановленим порядком і повідомити Компанію про те, що сталося без затримок і в можливо повному обсязі;
• при аварійних ушкодженнях та аваріях забезпечити негайне вжиття заходів до термінового виправлення ушкоджень судновими засобами та організацію дієвої боротьби за живучість судна;
• у разі неможливості усунення та ліквідації аварійних пошкоджень та аварій судновими засобами — запитати допомогу або зайти до найближчого порту, сповістивши про це Компанію;
• при заході судна до першого порту необхідно пред'явити судно органам нагляду для огляду, визначення обсягу пошкоджень та поновлення (продовження) строку дії суднових документів;
• якщо судну загрожує загибель і, на думку капітана, залишатися на судні небезпечніше, ніж перебувати в колективних рятувальних засобах, він не повинен зволікати з командою покинути судно;
• капітан залишає судно останнім, вживши можливих заходів для порятунку морської карти з прокладанням останньої ділянки колії, суднової, машинної та радіожурналів та цінностей.

При підході до порту капітан повинен:

• опрацювати спільно зі штурманським складом план підходу до порту, визначивши точки зміни курсу, зниження швидкості або зупинки двигуна, навігаційні небезпеки, глибину під кілем з урахуванням висоти припливу та можливого просідання судна під час руху на мілководді та інші заходи, спрямовані на безпеку підходу;
• забезпечити перевірку готовності до роботи якірного та швартовного пристроїв, перейти з авторулевого на ручне керування кермом, перевірити можливість відпрацювання заднім ходом (остання операція зазвичай проводиться при прийомі лоцмана);
• оповістити команду про можливі небезпеки, з якими можна зіткнутися в порту, нагадати про застереження, які потрібно виконувати під час вантажних операцій, про заходи щодо запобігання викиду забруднень та митні правила в порту прибуття;
• вступити в контакт з портовою владою для отримання інструкцій щодо способу та місця стоянки;
• забезпечувати постійний контроль розташування судна з нанесенням на карту часу проходу окремих орієнтирів (також і у випадку, якщо судно йде за командами лоцмана).

При стоянці судна капітан повинен:

• при стоянці на якорі забезпечити постійний контроль за положенням судна щодо сусідніх суден, берега та інших небезпек; у небезпечних районах мають бути вжиті заходи щодо запобігання проникненню на судно злодіїв та піратів (посилення вахти, закриття якірних клюзів, належне освітлення судна та підходів до нього, підйом забортного трапу тощо);
• забезпечувати дотримання місцевих портових, митних, санітарних та інших правил, підготувати та надати судно та суднові документи портовій владі у тій мірі, як це передбачено міжнародними та національними нормами;
• надати на вимогу портової влади судно, судновий екіпаж та суднові засоби без явних збитків для їх безпеки для гасіння пожежі або надання допомоги у разі лиха;
• при стоянці біля причалу забезпечити належний контроль за виробництвом вантажних операцій, станом швартовного устрою, переміщенням судна щодо причалу, глибиною під кілем та стійкістю судна, доступом на судно сторонніх осіб;
• у разі дозволу звільнення членів екіпажу на берег затвердити мінімальний склад вахти та членів суднового екіпажу, які залишаються на борту для забезпечення безпеки судна;
• йдучи на берег, дати вказівки старшому чи вахтовому помічнику капітана про виконання необхідних робіт, заходи забезпечення безпеки судна та повідомити місце свого перебування на березі;
• Капітан несе ходову вахту.